Segway…
Hij heeft twee wielen, geen ketting en je hoeft niet te trappen en een kind kan de was doen, de Segway, een geinig dingetje, volgens minister van V&W Eurlings.
De Segway is eigenlijk een elektronisch zelfbalancerend elektrisch aangedreven eenpersoons vervoermiddel. Het schijnt een leuke bezigheid te zijn, om je met dat kermisachtige apparaat te verplaatsen. Twee grote wielen met luchtbanden, een plateau om op te staan en een stuur. Leun je voorover, staande op dat speeltje, dan gaat het vooruit, leun je achteruit dan ga je achteruit. Als je nog verder naar achteren leunt dan remt het speeltje. Leun je naar links dan ga je naar links. Leun je naar rechts dan ga je naar rechts. Sta je rechtop dan blijft de Segway staan! Zelfs de Kroonprins en zijn gemaal, sterker nog, premier Balkenende, zag ik ermee exerceren en het ging hen goed af.. Kinderlijk eenvoudig dus.
Het geinige ding reageert op het menselijke evenwichtsgevoel en is dus kennelijk minder geschikt voor evenwicht of voor motorisch minder valide mensen.
De energiebron is een accu, met een oplaadtijd van drie uur en het heeft een actieradius van
19 vlakke kilometers. Het rijdt met een snelheid van 20 km/hr en is goed voor drie uur rijden. De kostprijs bedraagt +/- 6000 á 7000 Euro.
Er zijn een aantal hebbedingetjes te koop zoals een stuurtas, voetmatten, slot, lamp en een cargoset als je hem op de golfcourse gebruikt. Er is ook nog een hip jack om aan te trekken als het regent. Al die hebbedingetjes samen kosten ongeveer 1500 Euro. Al met al geen goedkoop geinig speeltje.
Op zich is de Segway een langzaam ding, maar zorgde er wel voor dat de minister van V&W snel de nodige vergunning gaf om het speeltje gezwind op de weg te krijgen. Het tweede kamerlid de Krom, van de VVD, heeft zich zeer druk gemaakt, om het speeltje onder de aandacht te brengen van de politiek, ten voordeel van de handel en het koperspubliek. Er is een ruim aanbod op de tweedehands markt voor het geinige vervoermiddel en dat geeft te denken wat betreft het kopersenthousiasme.
De Segway mag zijn geluk gaan beproeven op hobbelige trottoirs, wegen, fietspaden en in de supermarkt. Voor de liefhebbers zijn er ook de All Terrain modellen en als je wilt is er een opgevoerd exemplaar, dat zo’n veertig kilometer per uur kan rijden.
Geef je om het milieu blijf dan fietsen, want de Segway moet wel worden gevoed uit het stopcontact en dat geeft toch weer co² consequenties in de grote elektrische centrale in Geertruidenberg.
Voor meer info ga naar of
________________________________________________________________________
De Fietsvlegel...
David Cameron is de leider van de Conservatieve partij, de Tories, aan de andere kant van de Noordzee. Als een goed politiek leider geeft hij ook zijn voorbeeld af als het gaat om in Londen iets positiefs te doen op het gebied van het milieu dat, zeker in de City, zwaar lijdt onder de druk van het verkeer. Soms pakt David de fiets om van Notting Hill, west Londen, te fietsen naar zijn werk in het parlementsgebouw in de City of London. Het is een ritje van een half uur. Volgens de Telegraph heeft Cameron zijn eigen verkeersregels! Hij rondde een rotonde tegengesteld, reed door rood licht en fietste tegen het verkeer in enzovoorts.
Vlegelachtig gedrag dus.
Leuk.
51 stuks, ingezonden stukjes in de Telegraph gaven de opvattingen weer van automobilisten en fietsers over David’s verkeersgedrag. Ieder had zo zijn idee over de dagelijkse verkeerszonden van de Tori leider.
Een ingezonden stukje wil ik u, in onvervalst Engels, niet onthouden.
There should be no laws that cyclists have to obey
They should have total freedom of the roads.
There should be more incentive to get on a bike instead of into a car-
Laws like this should be repealed with that vision in mind.
Make London like Amsterdam, the onus is on motorised transport users to look out for pedestrians and cyclists.
That’s how it should be: change the mentality of motorists who feel immune as a result of hermetically sealed inside their climate controlled pods, not that of people who cycling to work.
David Cameron did nothing wrong.
As for the foul who asked pathetic “What should I do” when about to mow down and kill a cyclist.
Trek uw conclusies......
_______________________________________________________________________
Bozen of Bolzano…
Deze zeer oude plaats in de Italiaanse Dolomieten, behoorde tot 1918 tot de Oostenrijks Hongaarse dynastie. Het gerommel op de Balkan in 1914 leidde tot de eerste wereldoorlog, waarna het stuk Zuid-Tirol in Italiaans bezit kwam. Bozen werd Bolzano en tot op de dag van vandaag spreekt ongeveer 40 % van de Bolzalini nog Duits.
Nu is het een stad met ± 100.000 inwoners en heeft, je gelooft het niet, een vrijliggend tweerichting fietsnetwerk met als sluitstuk een fietsverhuur bij het spoorwegstation.
De Bolzalini hebben het gebruik van de fiets moeten herontdekken, ongeveer gelijktijdig met het realiseren van het fietsnetwerk. Italië is een echt autoland net zoals Duitsland, maar de auto liep spaak in de stad. Maatregelen van het stadsbestuur, het realiseren van de fietsinfrastructuur, leidde ertoe dat nu ongeveer 25% van de bewoners de fiets gebruiken voor dagelijkse zaken in de stad. Natuurlijk, de stad ligt in de bergen en ligt aan een cascaderivier de Adige met een heuse fietsbrug.
Het fietsnetwerk, uitgevoerd met een telwerk, is heuvelachtig met gemakkelijk te fietsen hellingen.
Wie wil krachtpatsen op de fiets kan de in de nabijheid liggende kuitenbijters van de Dolomieten beklimmen. Een nagenoeg vlak ritje van ± 30km naar Merano is te doen. Voor de specialisten is er een 50km koninginnenrit naar Cortina ‘d Ampezzo met schitterende uitzichten.
Bolzano is met de trein bereikbaar, je kunt je fiets dus thuislaten en er een huren in Bolzano. Pizza’s, wijn, warmte en onderdak zijn er in overvloed. Neem een warme trui mee want ‘s-avonds kan het lekker koud worden op de terrassen.
Link: Voor de ligging van Zuid-Tirol in Italië zie het kaartje.
