Fietsmiep

Begin jaren 70 kreeg ik op de lerarenopleiding al te horen dat ik niet geschikt was om les te geven.

Nu wil ik hier toch even van de gelegenheid gebruik maken om jullie (lezers van deze tuub) iets te leren, nl. het volgende: NIET ELK RONDJE IS EEN ROTONDE!

Specifieker gericht op Breda………ik doel hier op het van Coothplein.

Bijna alles is discutabel,maar in het verkeer zijn er enkele regels afgesproken en het is prettig als iedereen die kent. Erg betuttelend, ik weet het, maar toch!

Enkele jaren geleden had ik bijna slaande ruzie met enkele jonge gastjes die voorrang namen met hun auto, en mij vervolgens een eindje verder vanaf de parkeerplaats verrot scholden.

En meer recentelijk was er een jongedame op de fiets die er ook vast van overtuigd was op een (voorrangs)rotonde te rijden.

Na mijn vraag hoe zij dit wist,hield ze met een stalen gezicht vol, dat iedereen toch wist dat je op een rotonde voorrang had!!!!!!!!

Dus beste lezers, zegt het voort, zegt het voort…….er is pas sprake van een voorrangsrotonde als er een blauw bord met pijlen bij staat en er haaientanden zijn.

Het van Coothplein is een rondje met een mooi kunstwerk in het midden maar rechts heeft gewoon voorrang.

Dagelijks ben ik blij met de bus door Breda te rijden en niet voor de klas te staan.

Een wildvreemde fiets voor de deur

Krijg hem maar eens weg

Het is al weer enige tijd geleden. Op een dag zag ik vanuit mijn raam, dat er een fiets met een kettingslot aan een lantaarnpaal was vastgeketend. Hij moet er 's avonds neergezet zijn. Het was geen mooie fiets, maar het was geen wrak. Wie de eigenaar was, vertelde de fiets niet. Die stond te staan.

Het duurde enige tijd, maar het was duidelijk, dat de eigenaar waarschijnlijk vergeten was, dat hij zijn fiets daar had neergezet.

De fiets eigenmachtig verwijderen leek mij geen goed idee. Het was immers andermans eigendom. Wat moet je doen in zo'n geval ?

Het leek mij het beste de politie te bellen.

Op mijn boodschap, dat er een fiets al geruime tijd in mijn uitzicht stond, zouden ze actie nemen. De wijkagent zou gaan kijken of er een adres of postcode ingegraveerd is. De politie mag een fiets, die op slot staat, niet zo maar weghalen, ook al staat deze er al jaren.

Het kostte enige tijd. Eerst heb ik drie weken lang elke week één keer naar het wijkteam gebeld. Daarna stuurde ik nog eens twee weken lang een mailtje naar de wijkagent. Bij toeval trof ik de wijkagent. Hij kon mij vertellen, dat aan de gemeente was doorgegeven, dat die de fiets moest weghalen.

Dat kostte ook de nodige tijd. Na twee en een halve maand werd er een gele sticker op de fiets geplakt. Toen ik terugkwam van vakantie was de fiets weg !

Als je genoeg tijd en doorzettingsvermogen hebt, bereik je je doel. Het ging nu om één enkele fiets in een rustige woonwijk.

Martin Pöttker

________________________________________________________________________________________________

Fietsverlichting controle

In juni werkten Martin en ik mee aan de “Veilig verkeer week” bij basisschool De Boomgaard. Dat was heel grappig, want tot nog toe had ik al wel aan meerdere fietsverlichting controles mee gedaan, maar dit was weer iets heel anders. De Boomgaard had voor de verschillende groepen een kort parcours uitgezet die de kinderen moesten fietsen. Dat parcours hield in, dat de kinderen al fietsende een blokje van de ene tafel moesten halen, rond de 2^e tafel rijden en dat blokje weer terug zetten. Ook moesten ze een achtje fietsen, slalommen, over een plank rijden, van rechter- naar linkerbaan verwisselen en dan over hun linkerschouder kijken en natuurlijk keurig remmen!

Voordat ze deze opdrachten uitvoerden, moesten wij aan de hand van een controlelijst de fietsen controleren. De leerlingen hadden deze lijst al van te voren gezien, zodat ze konden zorgen, dat op die punten hun fiets in orde was. Zo werd dus niet alleen de fietsverlichting gecontroleerd, maar ook de banden, de remmen, de handvatten en het stuur.

We hebben verbaasd gestaan over de verschillende soorten fietsen die ter controle werden aangeboden. Als je bedenkt dat een aantal van deze kinderen het jaar daarop naar de Middelbare School zouden gaan, is het toch merkwaardig, dat zij niet over een juiste fiets beschikten. Mooie mountainbikes voldoen niet aan de eisen van de wet, hoe mooi ze ook zijn! De fiets van moeder, oom of oma zou toch ook niet altijd ter beschikking staan. Een superklein fietsje, haast te klein om te kunnen fietsen, werd ook ter controle aangeboden. En natuurlijk gold bij elke misser die je vond, dat dit net de dag er voor gebeurd was.

Een leerkracht vroeg ons of wij bij de controle dan ook verboden om de fiets te gebruiken, zeker als er aan de fiets een aantal zaken niet goed was zoals natuurlijk de fietsverlichting en ook slecht werkende remmen. We hebben aangegeven, dat dit niet onze taak was. Verbieden doen we niet, alleen natuurlijk wel advies geven. Rijden zonder licht kost altijd nog €42,-, maar erger is dat je slecht gezien wordt met alle risico’s van dien!

De kinderen kregen ieder een sticker en voor de meisjes hadden we ook nog broche fietsjes. Het is wel leuk te merken, hoe blij de kinderen nog met een sticker kunnen zijn. Kent u de sticker met opdruk: “Blij, dat ik fiets” ook?

In november en december zijn er ook weer fietsverlichting controles op verschillende scholen geweest. De eerste heb ik op dit moment van schrijven achter de rug. En ook hier weer: “Ze hebben net gisteren mijn achterlicht er afgetrapt” of: “Ik heb mijn licht niet uitgezet, nu zijn de batterijen leeg.” De fiets van moeder deed ook weer goede dienst.

We doen deze fietscontroles samen met de mensen van Veilig Verkeer Nederland en de politie. Als vrijwilliger vind ik het leuk om praktisch bezig te zijn plus dat je met deze controles zelf kunt bepalen of je wel of niet meedoet. Bij het meeste vrijwilligerswerk leg je je vast voor bepaalde tijden. Dan lijkt het net op werken. Nu is het alleen maar leuk, zelfs in de regen!

Heeft u al eens gehoord van BVL? Ook dit heeft met scholen te maken. BVL staat voor Brabants Verkeersveiligheids Label. Het BVL biedt scholen en gemeenten de helpende hand om structureel en meer op de praktijk van alledag gerichte verkeerseducatie te geven. Het BVL is een
parapluproject van de provincie Noord-Brabant voor verkeerseducatie gericht op jongeren tussen 4 en 18 jaar. De controle is daarbij ook een hulpmiddel. Een aantal basisscholen heeft het BVL-label al verdiend. Scholengemeenschap Skala krijgt op 10 januari dit label uitgereikt.

Volgende keer misschien wat uitgebreider over dit BVL.

Laurin Heemskerk-Stevens

________________________________________________________________________

Fietsmuziek

Muziek is mijn leven en fietsen mijn hobby. Nu moet ik wel toegeven dat het aantal kilometers fietsen bij mij de afgelopen jaren flink is afgenomen, maar ik voel nog steeds een voorliefde voor de fiets. Nu leek het mij leuk om muziek en fietsen te combineren in een artikeltje.

Het eerste liedje dat in me opkomt als ik aan bovenstaande combinatie denk, is het liedje “Jimmy” van Boudewijn de Groot. Misschien zegt die titel u niet direct iets, maar als ik de eerste regels laat zien, dan kunt u het waarschijnlijk meteen neuriën: “hoe sterk is de eenzame fietser die kromgebogen over zijn stuur tegen de wind zichzelf een weg baant”. Hoe goed past deze tekst bij de tijd van het jaar. Zelf vind ik het een prachtig liedje. Natuurlijk is fietsen niet het onderwerp van het liedje. De titel “Jimmy” verwijst overigens naar zijn zoon aan wie Boudewijn het liedje opdroeg. De eerste regels van dit lied vormden later de titel van het album.

Boudewijn de Groot is één van Nederlands grootste singer/songwriters. Al vanaf de beginjaren ’60 is hij actief en schreef hij verschillende liedjes die wij nu nog allemaal kennen. Denk bijvoorbeeld aan “Het land van Maas en Waal”. In het kader van fietsen is dit een gebied dat je niet over kunt slaan. Hoe heerlijk is het fietsen over de dijken van ons land van Maas en Waal? En als je dan toch langs de Maas stroomafwaarts rijdt, kom je vanzelf in Rotterdam terecht. Dan is het zeker de moeite waard om ook de “Walk of fame” op te zoeken in deze wereldstad. Hier vind je namelijk ook: de eenzame fietser. Boudewijn de Groot heeft hier letterlijk zijn handafdrukken achtergelaten.

Volgens mij zijn er nog veel meer voorbeelden van de fiets in de muziek te vinden. Wellicht kent u nog sprekender voorbeelden of heeft u zelf een “muzikale ervaring” op de fiets? Ik ben erg benieuwd naar uw verhalen.  

Natuurlijk zal ik in de komende tijd ook mijn gedachten eens laten gaan over deze (voor mij) mooie combinatie.

Heino Vergouwen

_______________________________________________________________________

Het wordt hard trappen…

Het is vandaag een echte stormdag. Je voelt je op zo’n dag een gelukkig mens als je dan mag fietsen en genieten van regen en windvlagen. Alweer ruim een half jaar ben ik voorzitter. Niet dat het nu een en al storm is, maar er is wel de nodige turbulentie voor mij als nieuwe voorzitter van de plaatselijke afdeling.

Ik heb geconstateerd dat er veel werk aan de winkel is. Samen met collega bestuursleden heb ik kennis gemaakt met de meeste politieke partijen in Breda. Er heeft ook een kennismakingsgesprek plaats gevonden met wethouder Willems van Breda. Verder is er overleg geweest met de ambtenaren in Breda die over het fietsbeleid gaan.

Uit al die gesprekken komt naar voren dat we de komende jaren een forse tegenwind krijgen. Er is weinig tot geen geld voor fietsbeleid en projecten op het gebied van de fiets. Enerzijds is dit te begrijpen, anderzijds is in tijden van bezuinigen de fiets een belangrijk vervoermiddel dat extra aandacht behoeft. Het is dan ook goed om met creatieve ideeën te komen. Vaak hoeven aanpassingen niet zo duur te zijn. Mochten jullie wensen of ideeën hebben dan horen wij dit graag.

Veel aandacht is er de laatste maanden uitgegaan naar de toekomstige tunnel onder het station in Breda. Samen met de landelijke Fietsersbond maken wij ons hard voor een fietshelling en de befietsbaarheid van de tunnel. Zodat de toekomstige fietsenstalling ook via de zuidzijde op een normale manier bereikbaar zal zijn. Ook al hebben de vragen van GroenLinks in de tweede kamer een ‘neen’ opgeleverd van demissionair minister Eurlings, we blijven knokken voor deze zaak.

In november hebben we deelgenomen aan de fietsconferentie van de provincie Noord- Brabant. Het was erg leerzaam om te kijken hoe men vanuit allerlei instellingen, gemeentes en bedrijven betrokken wil zijn bij ontwikkelingen op het gebied van fietsbeleid. Van de buurgemeente Tilburg kunnen we nog heel wat leren over hun fietsbeleid, de gemeente is zeer proactief op fietsgebied. Zij hebben een door de gemeente gesubsidieerd fietsforum dat gevraagd en ongevraagd advies geeft aan de gemeente over fietsbeleid. De Fietsersbond Tilburg participeert in dit forum.

De komende maanden gaat de afdeling Breda een beleidsplan ontwikkelen voor de jaren 2011 t/m 2013. Mocht u ideeën hebben: laat het ons weten. Voor het uitvoeren van het beleidsplan zijn we op zoek naar actieve leden.

Ook al moeten we harder trappen of een tandje lichter schakelen we komen wel op onze bestemming…

Ik wens u een mooi 2011 toe.

Rob Kremers,voorzitter Fietsersbond Breda

_______________________________________________________________________

De Tuub

periodiek van de afdeling Breda

van de Fietsersbond

Januari 2011

Inhoudsopgave:

Overpeinzing

Het wordt hard trappen *

Fietsen bij Marianne

Fietsmuziek *

Ontzieling

Weer een bijzondere fietsSTER (zie uitgelicht)

Fietsverlichting controle *

Zout strooien, ja of nee?

Fietsrouteplanner

Een wilvreemde fietser voor de deur *

NS Fietsenstalling Dordrecht

Fietsmiep *

Boodschappen doen

.                                                                 .         Copyright (c) 2012 Fietsersbond Breda. Alle rechten voorbehouden.