__________________________________________________________________
Stadsbestuur…
Omdat je als stadsbestuurder je werk moet kunnen doen en je ontbeert daarvoor de intellectuele capaciteit, dan ga je te rade bij je denkvermogen en hoopt dat die het probleem voor je kan oplossen. In de Bode van week 9 stond een mooi voorbeeld.
De autoparkeergarages worden voortaan vanuit een commandocentrum gecontroleerd en bediend. Voorbeeld, u wilt in de nachts de garage uitrijden maar de afsluitboom gaat niet omhoog, wat nu? Gelukkig zit er een knop, u drukt erop en een stem zegt wat je moet doen, u voert de handeling uit en tot uw verassing, de bomen gaan omhoog! Het is een nationale primeur zegt de stadsbestuurder en een geweldig initiatief. Maar wat nu als de alarmknop niet werkt? Morgen wordt u geholpen, er is helaas geen personeel, want dat is ontslagen! U blijft dus staan! Het moet net zo voelen als dat je na een werkdag kleunen je fiets wilt pakken, die je bij het station had neergezet, maar die is door de executeurs van askarren op gezag van het stadsbestuur verwijderd!
Rij eens op de fiets over de Teteringsedijk naar het stadscentrum en ter hoogte van de Aldi staan sinds korte tijd, vlak langs het fietspad, een drietal vuilcontainers. Uiteraard liggen op het fietspad de nodige glasscherven en andere vuil. Als de containers moeten worden geledigd, ontstaat ook een boel verkeerschaos, wat de veiligheid niet ten goede komt. Een nationale primeur zegt men op het raadhuis dat zie je nergens. Wij zijn de eerste gemeente die dit zo doet. De Aldi heeft een met hekken afgesloten groot parkeerterrein, op tien meter afstand. Waarom de containers daar niet geplaatst? Slecht onderhandeld? Hoe dom kun je zijn om zo met de openbare ruimte om te gaan en op zo’n manier de fietsers aan lekke banden te helpen.
Niet erg goochem van het stadsbestuur. Niet afschuiven graag. Veranderen die situatie en snel!
______________________________________________________________________
Fietscarnaval….
Het is al weer verleden tijd en de wagenbouwers zijn alweer aan het verzinnen welke wagen zij voor het volgend jaar zullen gaan bouwen. Goede ideeën vormen de grondslag voor een goede wagen. De lokale politiek vormt altijd een hartelijk onderwerp. Protesteren tegen het korten van.....
Bijvoorbeeld dit jaar was de fiets onderwerp van spot en luim. Neem nou eens wagen 9 die de stoet opende. Daarop waren op het voorfront twee fietsers te zien, waarvan de blauwhelm zich een ongeluk trapte en de geelhelm nauwelijks bewoog. Een mooie kleurrijke kopgroep maar geen snelle kopmannen. Het peloton, de stoet ging daardoor te langzaam door de stad.
Wat te denken van het protest Ut Combineike? Een mooie wagen met verlichting en geluid, gevolgd door een peloton lopende fietsers met valhelmen en stofbrillen met tussen hun benen geklemd, een achter en voorspatbord met een stuur erop. Een kleurrijke stoet die er niets voor voelde ook maar een cent voor het stallen van een fiets te gaan betalen.
Nog een stoet, een in zilveren tape gewikkelde bakfiets met een spreuk die er niet om liegt, gevolg door een stoet fietsers in gele gewaden en groene sjaals, lijkend op engelen uit de hemel, met een dak op de fiets gemonteerd, waar ze net onder pasten, eigenlijk fietsende stallinkjes. Zij voerden de leuze “ Betalen voor de fietsenstalling? Nee! Wij brengen onze eigen stalling mee”.
We zullen zien of de fietsers, die zo hun best gedaan hebben om hun grieven op een originele manier te uiten, op één april gefopt worden door de gemeente, want dan is het uitstel voor het gratis stallen van de fiets voorbij en wellicht na 1 april moeten we naar de gratis voedselmarkt.
Je kunt het geld, uit je door de overheid berooide portemonnee, maar een keer uitgeven.
Fietspaaltjes…
“Weg met die fietspaaltjes” ze zijn levensgevaarlijk. Fietspaden kunnen veel veiliger, blijkt uit een onderzoek van de afdeling Traffic Psychology Group van de Rijksuniversiteit Groningen (RUG). Zij deden die uitspraken na grondig onderzoek naar enkelvoudige fietsongevallen, waarbij geen andere verkeersdeelnemer is betrokken. Uit het onderzoek bleek dat in Nederland per jaar 50 doden en 46000 fietsgewonden te wijten zijn aan fietspaaltjes en andere gevaarvolle zaken op het fietspad. Het onderzoek was gebaseerd op enquêtes onder 65 plussers, dit om de valpartijen te achterhalen. Eveneens werden door fietsende proefpersonen verschillende variabele trajecten afgelegd met diverse obstakels, zoals afscheidingen, stoepranden en belijningen.
Als er een fietser voor je rijdt, zie je zo’n paaltje amper aankomen, zegt hoofdonderzoeker Eva Fabriek van de RUG. Ook hebben de paaltjes geen standaardkleur of staan ze in een bocht. Even niet opletten en je rijdt tegen een fietspaaltje aan. Fietspaden afgewerkt met hoge trottoirbanden zijn uit den boze. Dit zouden schuin aflopende banden moeten zijn. Ze staan er om te voorkomen dat auto’s van het fietspad gebruik maken, maar zonder paaltjes blijven automobilisten gewoon op hun eigen baan.
Ook in het bos zijn er veel onduidelijkheden op en rond het fietspad. Breda maakt in uiterste gevallen gebruik van fietspaaltjes, zeker op de hoofdfietsroutes. Ook in de aangrenzende gemeenten is het paaltjesgebruik minimaal. Wel is het aanbevelingswaardig dat er een uniforme uitvoering komt, rood wit geschilderd met een lichtgevende verfsoort, zodat de paaltjes in het donker beter waarneembaar worden, als je voorlamp tenminste brandt.
Ik ben het niet eens met de vaststelling van Eva Fabriek, dat automobilisten gewoon op hun eigen baan blijven. Vooral bij pech en reparaties wordt uitgeweken naar het fietspad. Hoveniers die over tegelpaden rijden om hun werk te doen, laten een fietspad achter met grote voegen tussen de tegels, waarin je ongelukkig ten val kunt komen. Ouderen, mooi weer fietsers, die geen fietsroutine opbouwen maken sneller een ongeval mee dan ervaren fietsers. Zeker niet “weg met de fietspaaltjes” want waarvoor ze in het leven zijn geroepen, doet nog steeds opgeld, namelijk de automobilist weren van het fietspad.
___________________________________________________________________
Foppen…
Stomme verbazing overviel mij vanmorgen in de fietsenstalling. Ik zette mijn fiets tegen het hek en ik trok mijn portemonnee om te betalen. Nee, nee, mijnheer u hoeft nog niet te betalen want het stallen is gratis, riep de stallingman en hij wees mij op een rode poster aan de muur “tot 1 april gratis stallen” stond erop. Een vluggertje dus van drie maanden.
Maar wat is er op 1 april? 1 april is toch de grote Nederlandse fopperijdag? Hoe gaan de fietsers worden gefopt door de gemeente, vroeg ik mij af? Wordt de stallingbelasting verhoogd, gaat de stallingbelasting niet door, gaan de stallingen dicht, grijpt den Burger in? Moeten we gaan betalen als je de fietsband wilt oppompen? Wordt de razzia op de lukraak gestalde fietsen in de stad hervat?
Wees alert fietsers, wees alert! Je weet het maar nooit met dit stadsbestuur. Wat mij opviel aan de poster dat hij felrood was gekleurd, politiek rood! Als je volgens ROOD meer mensen uit de auto en op de fiets wilt krijgen moet je het fiets stallen niet belasten en zo vogelde ROOD uit dat de parkeertarieven tot de laagste in de regio behoren, waarvan akte Boelema. ROOD voerde actie en bood op 30-12-2011 aan de jongeren die hun fiets wilden stallen een financiële bijdrage aan, die van harte werd geaccepteerd.
Fietsers, laat je niet foppen op 1april 2012 en ook niet in 2014…….
__________________________________________________________________
Bonus…
Groen Links besliste eind 2011 met hun medestanders in de Bredase raadsvergadering om het overdekte stallen van de fietsen te gaan belasten in 2012. Zij vonden het geen gemakkelijke beslissing. Sterker nog, in de GRL verdigingsstra- tegie werden fietsenstallingen vergeleken met parkeergarages waarvoor ook de parkeertarieven worden verhoogd.
Flauwekul natuurlijk, want een parkeergarage is als gebouw exploitatief gezien heel wat anders dan een fietsenstalling. Neemt u van mij aan dat het exploitatietekort van het parkeerbedrijf niet vermindert door het belasten van de fietser. De fietser moet tevreden zijn, suggereren de Groenen, want voor de fietsbelasting krijgen wij gratis fietsbeugels op diverse plekken in de stad. (Grotendeels vervangen de beugels het oude ijzerwerk dat ons ten dienste stond en waar geen frame in paste en waarmee je je handen ongenadig mee kon en kan verwonden)
Op zich is de beugel een goede vervanging. GRL haalde de fietsnota van 2007 van stal om te benadrukken dat gratis stallen destijds een impuls is geweest om het fietsen aan te moedigen. De bonus is nu vervallen en vervangen door een stallingbelasting. Deze heroverweging is gestoeld op de internationale financiële crisis en GRL vond het in dit verband volstrekt logisch om het gratis stallen te heroverwegen, ook als bijdrage aan behoorlijk stadsbestuur waarvan de fietser nu de dupe is.
Als Moe en Pa met de twee kinderen naar de stad gaan fietsen, zijn ze mooi 2euro stallingbelasting kwijt, naast de al aangekondigde financiële kortingen. Wat nou behoorlijk bestuur. Alle leden van de gemeenteraad, inclusief de voorzitter, parkeren gratis als ze voor hun werkzaamheden aanwezig moeten zijn in het oude gemeentehuis op de markt. Waarom gaan ze niet voor in de bezuinigingsronde? Maar ja, dat is tasten in de eigen portemonnee! Je kunt het beter bij de positivo’s de fietsers halen.
De kleur groen wordt flets in de stad ”dat is pas bonus”!!
